これはボディだけでなく、エンジン、ミッション、その他に可能な限り当時非常に高価だった強化アルミを使用することによって実現したもので、量産車にはウイスコンシン社製の1，700cc空冷V4を搭載、サスペンションは縦置きカンチレバー方式、初期型にはカンバス・トップもつかないという徹底したユーティリティ思想の産物で、次々と新しいアイデアをとり上げる米軍のなかでも異色の「ジープ」でした。

ただし陸軍はこのような軽量車では火器、特に機関銃、無反動砲が積載できない、ということと、コストパーフォーマンス的に合わない（同時期に採用を予定していたM151に比べて高価だった）という理由で採用しませんでしたが、必要があればただちに緊急展開する任務を負った海兵隊が関心を示したのです。

　マイティ・マイトは軽量ゆえに驚くべきオフロード性能を持っています。特に登坂力だけはどのジープよりも強いのですが、牽引力があっても軽量のため粘着力がない、軽過ぎてコーナリングが危険など、使用範囲が限定されます。前期生産型は極端なショート・ホイールベースのM422、後期型はその改良型でホイールベースと全長を約15センチ延長したM422A1に別れます。

M422はいわば「ジープ」の変種ですが、まるで大型オートバイのような空冷独特のエキゾースト・ノートとサイズに似合わない豪快な走りや、アルミ・ボディですっぽり覆われているため錆に強いなど実に興味深いジープです。